3月2日，中国电动汽车公司NIO公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计的财务报告。2020年第四季度，蔚来交付了17,353辆汽车，其中包括4,873 ES8、7,574 ES6和4,906 EC6。
相比之下，2019年第四季度交付了8224辆汽车，2020年第三季度交付了12206辆汽车.2020年第四季度，总收入为人民币66411亿元（101.78亿美元），比同比增长133.2％，环比增长46.7％。 2020年第四季度的综合毛利率为17.2％，2019年第四季度为负8.9％，上一季度为12.9％。
2020年第四季度的净亏损为人民币13.88亿元（2.128亿美元），比去年同期下降51.5％，比上一季度增长32.6％。 2020年的总收入为162579亿元人民币（249.16亿美元），同比增长107.8％。
2020年的净亏损为人民币5304.1百万元（8.129亿美元），同比下降53.0％。扣除股票支付费用，调整后的净亏损（非美国通用会计准则）为51.17亿元人民币（7.842亿美元），比去年同期下降53.3％。
蔚来的创始人，董事长兼首席执行官李斌在财报电话会议上表示，蔚来致力于创建一种创新的系统，将汽车与电力分离，租用电池，并可以对其进行充电，更换和升级。随着用户群的不断增加和电池组产品的日益丰富，越来越多的用户选择BatteryasaService和BaaS。
在2021年2月的新订单中，有55％的用户选择了BaaS。 BaaS和Weilai的全面充电和更换服务系统将加速汽油车辆用户向纯电动车型的转换。
李斌透露，蔚来将​​坚定增加研发投入，加快核心技术和新车型的开发和批量生产。预计2021年的研发投资将翻一番，达到约50亿元人民币。
在生产能力方面，蔚来汽车在1月份已达到7500辆的完整供应链能力。 NIO的合作伙伴江淮汽车已开始扩建工厂，并计划在今年年底之前实现15万的单班生产能力和30万的双班生产能力。
ET7和后续产品已准备好投入生产。在销售和服务网络方面，蔚来目前拥有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖了中国的121个城市。
蔚来认为，线下空间对于提高品牌知名度，订单增长和用户社区运营的持续贡献。计划在2021年增加20个Weilai中心和120个Weilai空间，以扩大地理覆盖范围，并充分发挥Weilai的在线和离线作用。
直销系统的优势将改善整个销售过程的体验和效率。蔚来有191个替代发电站，覆盖76个城市。
今年第二季度，将逐步部署成本更低，经验更丰富的第二代电站。目标是今年将发电站的总数增加到至少500个。
同时，蔚来汽车将增加过度充电网络和目的地充电桩的建设。目前，有127个充电站和1700多个目的地充电桩。
计划到2021年底分别达到600和15,000。随着用户数量的增加，蔚来汽车售后服务系统的运行效率也在提高。
目前，蔚来拥有31个服务中心和158个授权服务中心。为了获得更好的服务体验，它将在2021年扩大售后服务网点的布局。