无论是德国工业4.0，美国工业互联网还是中国制造2025，信息技术与传统产业的跨国融合已成为必然趋势。制造业正朝着定制，智能制造和面向服务的制造业转变的时代已经来临。
与美国第三次工业革命的俗语不同，对于工业历史的演变，德国将制造业中技术的逐步进步描述为工业革命的四个阶段，即工业的演变历程。 4.0。
工业1.0时代以蒸汽机车的诞生在18世纪下半叶为标志，工业2.0以福特装配线在20世纪初期以电气化为特征，在1970年代开始，当时自动化给制造业起了标志性作用。工业3.0标签。
现在，以智能制造为主导的工业4.0已成为当前最热门的术语之一。简而言之，2013年在德国开始的工业4.0旨在通过充分利用信息和通信技术以及网络空间虚拟系统CPS（网络物理系统），将制造业转变为高度智能化的行业。
工业4.0描绘了制造业的未来愿景。目的是提高制造业的智能水平，建立一个适应性强，资源效率高的智能工厂，在业务流程和价值流程中整合客户和业务伙伴，其技术基础是网络，物理系统和物联网。
在美国，类似于“工业4.0”的概念被称为“工业4.0”。被称为“工业互联网”。
尽管名称不同，但这两个概念的基本思想是相同的，即虚拟网络和实体相互连接以形成更高效的生产系统。与德国强调“强硬”政策不同在已经发展了软件和互联网经济的美国制造业中，更着重于在“软件”市场推动新一轮的工业革命。
服务，希望利用互联网来激活传统产业并保持制造业的长期竞争。力量。
今年5月18日，国务院正式发布《中国制造2025》。计划。
期待已久的中文版的“工业4.0计划”（Industry 4.0 Plan）终于被释放了。在其十个关键领域中，还包括节能和新能源汽车。
。然后，6月24日，宣布成立“中国制造2025”战略高层领导机构，由国务院副总理马凯担任组长，工业和信息化部部长苗伟担任组长。
作为副队长。他们将领导中国实施制造业强国战略的第一个十年行动。
然后，我们如何更好地理解“中国制造2025”？战略？我们认为，深入了解过去一年在该行业流行的德国工业4.0概念是捷径。我们必须承认，智能制造确实是制造业未来发展的明确道路，以及整体疲软的“中国制造”如何发展。
将转向“中国智能制造”已经成为一个困难的课题。对于其中的汽车行业，在此框架内认真考虑和计划自己的未来非常必要。
与起初犹豫将汽车行业列为优先事项的《中国制造2025》不同，德国汽车行业由于其较高的技术含量和高度的创新性，已在初期阶段积极参与工业4.0框架的建设，参与和推广。制造业中的情报。
经过。在今年的上海车展上，有关主题的一系列密集采访中发现，德国主流汽车和零部件供应商，例如梅赛德斯·奔驰，宝马，大众，博世等，已经开始考虑其影响。
工业4.0对企业发展的可能性。制定积极的布局。
相比之下，除了长安，上汽大通和其他积极响应的汽车制造商以外，国内汽车制造商仍然不熟悉这一概念，更不用说思考和行动了。对工业4.0的概念也有许多解释。
一些人大声疾呼中国的制造业机会将会到来，而另一些人则认为德国政府促进工业4.0的努力是一项国家级商业战略，旨在向中国等发展中国家出口更多情报。工厂设备和标准。