如今，海盗行为仍然是国际法，世界贸易和海员安全与保障的一项复杂挑战。 ST Engineering Electronics的卫星通信和传感器系统总经理Wai Pheng Goh指出，国际海事组织（IMO）和其他海事安全咨询机构已经发布了各种反盗版指南和建议，以帮助船公司保护其船舶免受侵害。
盗版的威胁。尽管该船在经过高风险区域时会保持敏锐的警报和雷达探测能力，但经常会忽略正在驶近的小船。
因此，IMO指南的有效性在很大程度上取决于船员是否勤于调查周围的广阔水域。在船员精力有限的情况下，海盗会寻找机会利用船员的错误来损害他们的利益，有时甚至造成悲剧性的后果。
被海盗劫持的海员经常说，他们从未见过海盗来。在大多数情况下，它们的确是无法识别的，尤其是在海盗使用小型渔船作为伪装的情况下。
依靠AI来增强海上身份识别能力。为了阻止前所未有的海盗袭击，海上身份识别可以使船员充分了解周围水域的活动，并提供减轻和逃避威胁的机会。
此外，攻击的实时预测，跟踪和记录功能也减轻了事后的麻烦。人工智能在增强海上安全，优化业务运营和流程以及帮助航海计划和船舶维护方面取得了进步。
通过深入分析和对数据的快速响应，可以及时提供关键信息，以帮助提供最佳决策。使用人工智能系统创建全自动海盗警报可以使海员有时间做出反应，从而为挽救生命带来希望。
在打击盗版时，我们必须首先了解盗版是如何工作的。人工智能的分类之一是行为分析，它基于过去的事件和全面的信息来识别可疑的海盗活动的模式。
行为分析是对原始经验数据的全新整体解释。通过详细监视附近船只的活动数据，可以显着提高船员的态势感知能力。
该信息包括识别同一水域中的船只数量，附近其他船只的数量，它们的路线和速度。依靠人力资源不可能随时观察，报告和分析每艘船的运动，因为人们会感到疲倦，并且在黑暗，雨天和雾中他们的视力会受到限制。
..行为分析有助于识别海盗的特征，为船员提供重要信息，并为他们提供预警和响应时间以为威胁做准备。打击海盗的综合分析所有进行区域和国际运输的船舶都配备了雷达，大多数船舶都配备了导航雷达。
导航雷达与军用级监视雷达的不同之处在于，它们在检测小型船舶方面存在局限性。全世界的海盗都有一个共同的作案手法：他们使用难以被导航雷达察觉的小船攻击。
因此，船舶的主要防御措施通常是部署值班人员观察周围水域并寻找“可疑船舶”。可能会隐藏海盗。
通过使用先探测后跟踪（TBD）雷达技术，该技术可以放大重要信号并捕获海洋环境中的每个小细节，因此TBD可以轻松跟踪和检测这些小船。在跟踪和监视行为的几秒钟内，就可以确定船是否会撞到或转向船，并向船员发出警报。
伪装成渔船，突然移动，高速向前移动或在船上来回移动的海盗可被视为可疑行为。一旦发现威胁，除了指示提高速度来避免威胁，它还可以同时激活多个威慑系统，集成监控摄像头，搜索光束和远程声学设备，以自动警告敌对船只并收集视频证据随后的执法行动。
保留证据以供后续调查。不管劫机是否成功，“黑匣子”都会被劫持。
船上应保留记录系统，以收集视频和任何其他相关信息，并转移到有关海事执法机构，以进行后续调查和起诉。这是遏制盗版的关键。
除了机组人员的证词外，该“黑匣子”中的视频剪辑也记录的雷达轨迹是关键信息。