经过4个月的努力，配备了由英威腾自主开发的牵引系统的电动轮自卸车在大型露天矿中以优异的性能运行，并赢得了用户的好评。本项目使用的十台牵引变流器柜全部由深圳市英威特运输技术有限公司开发，安装调试成功，并通过了验收。
该转换器适用于330吨MT5500矿用电动自卸车，这是TEREX / UNIT RIG产品线的高端型号，被称为“ Mining Giant”。该车高7.67米，轮胎直径4米，自重223吨，负载可达到557吨。
这是我国拥有自主知识产权的330吨电动自卸车变流量产品的批量应用项目。这标志着我国摆脱了对超大型电动轮自卸车变流量产品关键核心技术长期依赖进口的局面。
在技​​术水平，价格，备件供应，维修方便，售后服务等方面与国外同类产品相比，具有明显的优势和较强的竞争力。自2011年以来，INVT已开始研究在露天矿中使用大吨位电动轮式自卸车牵引式变流器。
2013年，从牵引变流器关键核心零部件的国产化入手，先后参加神华集团哈尔苏苏露天矿。矿山MT-5500B卡车牵引变流器的核心零部件试制。
，对MT-5500卡车牵引变流器的核心组件进行了大规模修改，国家能源集团科技创新项目-MT-5500B卡车在国内生产的牵引变流器升级了研发并批量生产了MT-5500B卡车这次是自主牵引变流器柜。 INVT交通牵引变流器的核心组件已于今年交付给海外露天矿，其出色的性能赢得了客户的青睐。
同时，相关的装修项目正在洽谈中。在过去的十年中，依靠INVT在电力电子和轨道交通领域积累的经验和强大的技术实力，项目成员系统地和深入地研究了电动轮式自卸车转换器在极端高温，高湿，极端环境下的影响。
冷，强振动，在高海拔，重负载，沙尘等特殊工作条件下的高性能和可靠运行。 INVT突破了超大功率转换器技术，功率匹配和能源管理，电子差速器，防滑和防怠速，故障诊断，智能运维，混合动力油电等关键核心技术，并已发展起来具有完全独立知识产权的新型110。
吨，150吨，220吨和330吨牵引变流器已经完成了序列化，标准化，智能化，平台化和规模化的工业布局。目前，INVT已与国内主要的电动轮自卸车OEM以及国内外矿主保持着密切的联系。
人们相信，在不久的将来，全国将会有更多装有INVT牵引变流器的电动轮式自卸车在奔腾。外面的主要露天矿。