波音公司在当地时间周一证实，其行星际飞船的软件故障已经修复，它正准备在3月29日进行第二次无人飞行试验，以再次尝试前往国际空间站。

在2019年的首次试飞中，软件故障导致行星际飞船未能与空间站对接并提前一周从轨道返回地球。

波音公司和美国宇航局联合进行的星际飞船的第二次无人轨道飞行试验（OFT-2）将重复第一次试验飞行的过程。

双方去年同意进行第二次试飞，以演示该行星际飞船的完整飞行过程，然后再批准进行载人飞行。

许多NASA和业界消息人士称，对这颗行星际飞船的第二次轨道测试也可能提前到3月25日左右。

它将使用联合发射联盟（ULA）Atlas5火箭从卡纳维拉尔角起飞，当其返回时，它将着陆借助降落伞在美国西部的某个地方。

OFT-2任务将为星际飞船的载人测试飞行奠定基础。

波音公司和美国国家航空航天局（NASA）预计，该航天器将在今年晚些时候向国际空间站派遣三名美国航空航天局（NASA）宇航员，然后将开始执行定期任务，以运送宇航员。

波音公司周一表示，工程师已经完成了对“波音公司”的“全面审查”。

评估星际飞船软件，并评估了将来对软件进行改进和升级的过程。

同时，肯尼迪航天中心商业载人和货物装卸设施中的技术人员已将航天舱和服务舱配对进行了OFT-2任务，这是准备发射航天器的重要里程碑。

波音公司改变了OFT-2的硬件设计，并在行星际飞船舱的鼻锥处安装了一个新的对接系统盖。

这种设计可以更好地保护在重新进入大气层时遇到的高温下敏感的对接端口组件，并有助于确保行星际飞船载人模块可以重复使用至少10次。

到达轨道后，对接系统盖将打开，露出航天器与空间站之间的对接界面。

从对接架上拆下后，再次关闭盖子，以防止航天器进入大气层。

该盖的目的类似于SpaceX Crew Dragon航天器的整流罩门。

波音公司计划在两个可重复使用的太空舱之间旋转，以执行所有计划中的星际任务。

每次飞行都将使用新的服务模块为航天器提供推进和发电功能。

正在对OFT-1任务的太空舱进行翻新，以进行载人测试飞行。

这将是行星际飞船的首次载人飞行任务。

美国宇航局于2014年与波音和SpaceX签署了一项合同，以开发行星际飞船和乘员龙飞船，用于将宇航员往返于空间站。

这两个项目都遇到了技术延迟，但SpaceX去年成功进行了两次载人飞行。

这是自2011年航天飞机计划结束以来，美国首次进行轨道载人发射。

波音星际航天器投入运行后，美国将拥有两艘独立的航天器，将宇航员送入低地球轨道，是美国太空史上的第一次。

OFT-2任务预计将持续约一到两周。

NASA商业飞行业务主管Phil McAlister说，SpaceX的下一次乘员乘龙飞行任务将搭载4名宇航员，并计划于3月或4月发射。

试飞时间大致相同。